Ces dernières années, avec la croissance continue du nombre de véhicules à énergies nouvelles, la fréquence des incendies de véhicules a également augmenté d'année en année, mettant gravement en danger la sécurité des conducteurs et des biens. Les causes d'incendie de véhicules à énergies nouvelles sont multiples. Parmi eux, la surcharge, l'extrusion, les collisions, les passages à gué et autres conditions difficiles de la batterie, ainsi que les problèmes de fabrication, peuvent provoquer un emballement thermique de la batterie et provoquer un incendie, voire une explosion, du véhicule à énergie nouvelle.
En cas d'incendie dans un véhicule à énergie nouvelle, bien que la température de la flamme de la batterie lithium-ion soit relativement basse lors de sa combustion, une fois l'incendie complètement éteint, sa température ne redescend pas rapidement à un niveau sûr et une grande quantité de gaz toxique est produite. Même immergée dans l'eau, sa température mettra longtemps à redescendre à un niveau sûr et la batterie est sujette à une réinflammation, qui se propage très rapidement.
Lorsqu'un véhicule à énergie nouvelle prend feu, la tension et la température du cœur de batterie défectueux augmentent rapidement et le temps de transfert thermique est extrêmement court, provoquant un emballement thermique important du cœur de batterie en peu de temps. Si les variations des paramètres caractéristiques d'une cellule de batterie défectueuse peuvent être détectées avec précision et que le conducteur est averti, le risque d'accidents sera réduit.
Lorsqu'un véhicule électrique subit une collision mécanique, que la batterie est écrasée et percutée, ou qu'il prend feu, la coque de la batterie est essentielle à sa protection mécanique. Améliorez ses performances ignifuges. En cas d'emballement thermique, le boîtier hautement ignifuge empêche la propagation du feu. L'amélioration de l'étanchéité de la batterie contribue significativement à prévenir les fuites de gaz et la diffusion de la combustion en cas d'immersion dans l'eau ou d'emballement thermique. Un revêtement ignifuge est appliqué à la surface de la coque pour améliorer sa résistance aux flammes.
De la mousse de mélamine ignifugée peut être installée entre le module, l'élément de batterie et le boîtier du bloc-batterie. En cas d'emballement thermique, cette mousse bloque efficacement la propagation de la chaleur et limite la direction du feu. Elle empêche également la réaction en chaîne entre les éléments et améliore la résistance au feu de la batterie. La structure du boîtier peut aussi être renforcée par des matériaux haute résistance, des nervures ou des dispositifs d'amortissement. Ces derniers absorbent une partie de l'énergie des chocs, protègent le bloc-batterie et réduisent le risque de court-circuit.
Actuellement, les matériaux ignifuges des batteries des véhicules à énergie nouvelle sont principalement constitués de feutres ignifuges, tels que des matelas isolants, des panneaux de mica, de la laine de verre ultrafine, des feutres de coton à haute teneur en silice, etc. Bien que le feutre ignifuge puisse efficacement isoler la diffusion de la chaleur, contrôler la direction du feu et retarder la diffusion de la chaleur dans la batterie, son ajout présente également des inconvénients, tels qu'une masse accrue, ce qui nuit au développement de véhicules légers, une faible dissipation thermique et des contraintes de conception et de fabrication. Par conséquent, compte tenu de la demande du marché en matière de sécurité et de légèreté des batteries, la mousse de mélamine, dotée d'excellentes propriétés ignifuges, est devenue le matériau de choix pour la protection des batteries des véhicules à énergie nouvelle.
SINOYQX fournit des matériaux et des solutions professionnels pour la fabrication automobile, en particulier pour les exigences élevées des nouvelles batteries d'énergie pour l'isolation thermique, le retardateur de flamme et la conservation de la chaleur, sur la base des capacités de conception et de production existantes, grâce à une innovation et une recherche et développement continues avec son type YQX-C6 issu d'un traitement spécial en mousse de mélamine.
Propriétés des matériaux des batteries SINOYQX New Energy
- Ignifugation permanente (classement UL94 V-0, HF-1, B1)
- Excellent l'isolation thermique (conductivité thermique, 0.035 W/(m*K))
- Isolation permanente (1000 V DC, tension de tenue 3000 V DC)
- Large résistance aux intempéries (- 196°C à 200°C, jusqu'à 240°C brièvement, en maintenant des propriétés physiques et chimiques stables)
- Flexibilité (le plus fin peut atteindre 0.3 mm)
- Léger (8~51KG/M3)
- Écologique (ne contient pas d'hydrocarbures halogénés, de retardateurs de flamme et/ou de métaux lourds toxiques ; ne produit pas de gaz toxiques et nocifs lorsqu'il brûle dans les flammes) Stabilité environnementale (résistance aux acides, résistance aux alcalis, antibactérien, résistance à la moisissure) Excellente performance d'absorption acoustique (0.95 NRC)
- Formabilité de transformation secondaire (facile à couper, peut être recollé ou laminé, etc.)
Pour plus d'informations sur la mousse de mélamine SINOYQX, veuillez nous contacter à [email protected] ou nous appeler au : +86-28-8411-1861.
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